MULTI-FAM, nuevo proyecto en marcha

El proyecto MULTI-FAM plantea la combinación de materiales con diferentes funcionalidades, el proceso de fabricación aditiva por deposición directa con láser (DED) y la simulación termodinámica y de proceso, como tecnologías facilitadoras para obtener piezas 3D multi-material y multifuncional para su aplicación directa en procesos siderúrgicos.

El proyecto se llevará a cabo por un consorcio multidisciplinar formado por AMIII (Arcelormittal Innovación Investigación e Inversión S.L. -coordinador-), AIMEN e IMDEA Materiales y está subvencionado por el Ministerio de Ciencia e Innovación, dentro de la convocatoria Retos Colaboración 2019.

Fuente: https://materiales.imdea.org/multi-fam-el-nuevo-proyecto-en-marcha/

 

IMDEA Materiales ayuda a ITP Aero a producir la primera carcasa de la IPT del futuro motor UltraFan de Rolls-Royce

El Instituto IMDEA Materiales, en TecnoGetafe, está ayudando a la compañía  ITP Aero a fabricar la primera carcasa de la IPT (Intermediate Pressure Turbine) del futuro motor UltraFan de Rolls-Royce.

Hasta la fecha, IMDEA Materiales ha llevado a cabo la caracterización del comportamiento del astroloy a contención e impacto.

Puede acceder a más información aquí.

Webinars on the dynamic properties of composites

Hoy en día, los materiales compuestos se utilizan ampliamente en aplicaciones en las que se necesitan excelentes propiedades mecánicas junto con un importante ahorro de peso. Su uso cada vez mayor presenta nuevos desafíos para los diseñadores, especialmente en aquellas aplicaciones donde los materiales están sujetos a cargas dinámicas y eventos de impacto.

El próximo mes de julio tendrá lugar una serie de cuatro seminarios web gratuitos con el objetivo de proporcionar a los ingenieros e investigadores especializados en el campo un rápido conocimiento del estado del arte con respecto al comportamiento dinámico de los compuestos estructurales, incluida la caracterización mecánica y las técnicas avanzadas de modelado.

Más información e inscripciones: http://dynacomp-project.eu/webinars-on-the-dynamic-properties-of-composites/

 

 

El Airbus Beluga XL de nuevo en Getafe

El primero de los dos Airbus A330-700 Beluga XL ha visitado por primera vez la factoría de Airbus en Getafe, la segunda vez que este modelo aterriza en esta factoría de Airbus.

Un año y cuatro días después de su primera visita a Getafe, el Airbus A330-700 Beluga XL ha vuelto al aeropuerto madrileño que alberga una de las factorías del fabricante en España.

Si la primera vez, el 5 de julio de 2019 el avión que visitó la instalación fue el segundo de los aviones construidos, el primero que ha entrado en servicio comercial, ahora ha sido el primero de ellos.

Así, el Beluga XL matrícula F-WBXL, ha aterrizado en la pista 05 de Getafe a las 11:08 locales procedente de Toulouse, y tras haber sobrevolado la costa mediterránea española hasta Valencia antes de proceder a Getafe.

El vuelo, así como el de regreso, previsto para las 18:00 locales del mismo 9 de julio, está encuadrado dentro de las pruebas que Airbus sigue realizando con el primero de los dos aviones que Airbus ha transformado.

Este avión hizo su primer vuelo el 19 de julio de 2018, y hasta su vuelo a Getafe acumulaba 890 horas a lo largo de 312 vuelos. El segundo avión suma por su parte 425 horas en 243 vuelos desde su primer vuelo el 15 de abril de 2019.

Por ahora este se está centrando principalmente en el transporte de alas del A350 entre las factorías, dado que puede transporta dos de ellas de una vez en lugar de una como los Beluga.

Fuente: https://fly-news.es/aviacion-comercial/aviones/airbus-beluga-xl-nuevo-getafe/

 

UPMSat-2 se lanzará al espacio el 19 de junio

LANZAMIENTO APLAZADO AL 21 DE JUNIO

Los investigadores del IDR/UPM, que lo han diseñado y desarrollado, no podrán estar presentes en el lanzamiento desde Korou debido a las consecuencias de la pandemia del coronavirus.

Apenas faltaban unos días para el lanzamiento de UPMSat-2, el segundo microsatélite de la Universidad Politécnica de Madrid, cuando la pandemia del coronavirus obligaba a Arianespace y al CNES a cerrar la base de la Agencia Espacial Europea en Korou (Guayana Francesa), cancelar los lanzamientos hasta nuevo aviso y hacer regresar a los investigadores de todo el mundo a sus países de origen.

El equipo del Instituto Universitario de Microgravedad Ignacio Da Riva (IDR/UPM), volvía a España, dejando en el Centro Espacial de la Guayana el satélite en configuración de vuelo, con todas las revisiones hechas y a falta de integrarse en la parte alta del lanzador y realizar la carga final de la batería. “Se han tomado todas las medidas necesarias para garantizar tanto su integridad como la de la carga de pago embarcada, hasta que podamos volver a Kourou para realizar el mantenimiento de elementos críticos del satélite como el subsistema de potencia”, afirmaba en aquel momento Elena Roibás, directora técnica de UPMSat-2, sin sospechar que ese regreso no iba a ser posible.

La crisis sanitaria global y las medidas de prevención para evitar contagios han restringido mucho más el acceso a la base de lanzamiento y se exige la realización de pruebas de detección del virus con resultado negativo y períodos de cuarentena a la llegada. “Estas condiciones hacen imposible que viajemos a Kourou”, explica Gustavo Alonso, director del proyecto.

El UPMSat-2 volará en un cohete Vega en la misión SSMS POC (Small Spacecraft Mission Service Proof of Concept), que embarcará a 42 microsatélites, nanosatélites y cubesats. Ante la imposibilidad de que los equipos de trabajo de los diferentes satélites se trasladen a Kourou, será personal propio de Arianespace quien realice las últimas actividades de puesta a punto de los mismos y su integración en el lanzador.

El IDR/UPM monitoriza esas operaciones en tiempo real desde España, mediante una conexión audiovisual con la base, para garantizar que todos esos preparativos se realizan correctamente según lo previsto.

El lanzamiento tendrá lugar en la madrugada del 18 al 19 de junio a las 03:51h, hora española, (18 de junio, 22:51h, en Korou). “Indudablemente desde un punto de vista personal nos entristece no poder estar presentes en el momento del lanzamiento y vivir esa experiencia inigualable. Pero ello no oculta que como grupo estemos muy orgullosos de haber llegado hasta aquí. Pase lo que pase, el UPMSat-2 es un enorme éxito, para la UPM en general y muy especialmente para el IDR/UPM y nuestros colegas de STRAST/UPM. Aunque habrá tiempo de hacer un balance detallado, alrededor de este proyecto durante los últimos 10 años se ha diseñado y consolidado un nuevo Máster en Sistemas Espaciales (MUSE), título oficial de la UPM; se ha puesto en marcha un laboratorio de ensayos en ambiente espacial que no sólo apoya nuestra docencia e investigación, sino que es un referente en cuanto a transferencia de tecnología al sector espacial nacional e internacional, y nos aporta fondos; se han leído 8 tesis doctorales, publicado 30 artículos en revistas JCR, 40 ponencias en congresos y conferencias, y más de 100 proyectos fin de carrera, TFGs y TFMs”, enumeran desde el IDR/UPM.

Durante los próximos 3 años, UPMSat-2 será una plataforma de demostración tecnológica en órbita. Los equipos que alberga en su interior responden a experimentos de innovación tecnológica de empresas españolas y europeas: comportamiento de un conmutador térmico miniaturizado de nuevo desarrollo, propuesto por IberEspacio; pruebas de un magnetómetro experimental de alta sensibilidad, de Bartington; calificación en vuelo de la aviónica (E-BOX), desarrollado por Tecnobit; monitorización de los efectos de la radiación a bordo, propuesto por Tecnobit y STRAST; demostración del funcionamiento de una rueda de reacción en miniatura para control de actitud, de la empresa SSBV; desarrollo de un nuevo sensor solar de bajo coste; experimentos de control térmico y experimentos de control de actitud basados en el campo magnético terrestre, estos últimos todos de interés para el IDR.

Comunicaciones con el satélite

Para comunicar con el satélite se precisa que la estación terrena de seguimiento esté plenamente funcional cuando UPMSat-2 se lance al espacio y por tanto, esa es una de las tareas en las que se centran ahora los investigadores del IDR/UPM. Cada 24 horas habrá periodos de visibilidad del satélite desde la estación de tierra, cada uno de ellos de un máximo de 10 minutos de duración. Durante los períodos de visibilidad, las comunicaciones con la nave espacial se llevan a cabo mediante un enlace de radio dual en la banda UHF de 400 MHz, con una tasa de transferencia de 9600 bit/s. Durante el resto de la órbita se emiten periódicamente mensajes de telemetría básica en una frecuencia de aficionados en la misma banda de UHF. “Por tanto, la comunidad de radioaficionados tendrá acceso a la información de funcionamiento del satélite”, explican desde el IDR/UPM.

Un proyecto por encima de las adversidades

UPMSat-2 es un proyecto universitario, con un ajustado presupuesto y que en casi una década de desarrollo ha ido solventando diversas adversidades. El segundo satélite de la UPM iba a ser lanzado inicialmente en septiembre de 2019, pero un fallo del lanzador Vega en julio del mismo año debido a una anomalía termoestructural, provocó un retraso de seis meses. La siguiente fecha de lanzamiento estaba fijada para el 24 de marzo de 2020, y esta vez no fue un error tecnológico lo que provocó el nuevo aplazamiento, sino la crisis sanitaria provocada por la pandemia del coronavirus.

“Nos gustaría que UPMSat-2 se viera como el resultado del esfuerzo sostenido de un grupo de alumnos y profesores dentro de la universidad, venciendo las múltiples dificultades que han ido surgiendo a lo largo de estos años. En este campo no hay nada fácil, y en este caso tampoco lo ha sido, con los diferentes retrasos y ahora la pandemia. Pero asumimos todo ello como un aprendizaje, que será único para los más de 70 alumnos involucrados en el proyecto”, afirma Ángel Sanz, director del IDR/UPM.

Y como no podía ser de otro modo, todos los miembros del equipo coinciden en dedicarle este nuevo hito al profesor José Meseguer. “En este momento tan especial recordamos al profesor Meseguer, impulsor del proyecto, que desgraciadamente ya no está entre nosotros para poder verlo culminado”.

Fuente: https://www.etsiae.upm.es/index.php?id=141&tx_news_pi1%5Bnews%5D=344&tx_news_pi1%5Bcontroller%5D=News&tx_news_pi1%5Baction%5D=detail&cHash=653602a2e9ad0050ae65daf0c8a75907

IMDEA Materiales y Hexagon desarrollarán la fabricación de metales de próxima generación y el diseño de productos a través de 10X ICME

La Ingeniería de Materiales Computacional Integrada (ICME por sus siglas inglesas) está destinada a cambiar la fabricación tal y como la conocemos actualmente. Es una solución de ingeniería que va un paso más allá para ayudar a abordar los desafíos a los que enfrentan los fabricantes de equipos originales (OEM) en la producción de la pieza «perfecta». La ICME integra ingeniería de materiales, diseño y procesos de fabricación, para optimizar los componentes.

IMDEA Materiales  está contribuyendo con su experiencia a mejorar la precisión y el alcance de la ICME en la modelización de la microestructura de los metales -un área en gran parte inexplorada para la fabricación comercial hasta la fecha – y se ha asociado con e-Xstream para desarrollar la primera herramienta de modelización de la microestuctura de metales de uso industrial.

Más información en esta nota de prensa.

Fidamc fortalece su colaboración con la planta de Airbus IRT de Toulouse

Tratando de promover la colaboración entre centros de investigación asociados a Airbus, los pasados meses de noviembre y diciembre de 2019 la investigadora de la Fundación para la Investigación, Desarrollo y Aplicación de Materiales Compuestos (FIDAMC), Mª Isabel Martín Hernando, se desplazó a Toulouse a las instalaciones del IRT – Saint Exupéry

La estancia supone la continuación de una colaboración ya iniciada en 2018 con la participación de Anne-Sophie Rousset (miembro del IRT) en trabajos de encintado y consolidación con materiales reforzados termoplásticos en las instalaciones de FIDAMC, en TecnoGetafe.

Durante el periodo de la investigadora de Fidamc en el IRT-SE su actividad se enfocó en el dominio de Materiales, coordinado por Stéphane Mahdi-Pierazzi, en el área de Materiales Compuestos liderada por Thomas Delsol. Gracias al equipo de trabajo de la plataforma de compuestos termoplásticos del IRT (liderado por Mathieu Chevalier), nuestra compañera pudo participar activamente en los trabajos desarrollados en la línea de impregnación de material compuesto termoplástico. El material fabricado durante la estancia en Toulouse, ha sido recibido recientemente en las instalaciones de FIDAMC para la ejecución de pruebas de encintado que permitan valorar cómo afecta el proceso de impregnación y la calidad del material a la fabricación final de piezas.

Mª Isabel Martín Hernando : “Después de mi estancia en el IRT, soy más consciente de las dificultades asociadas a los procesos de impregnación con materiales compuestos termoplásticos y los múltiples parámetros que interactúan. Ahora es más sencillo conocer qué variables del material pueden estar impactando en los resultados de nuestros trabajos y generar un feedback apropiado a los suministradores para que el material se ajuste a los requisitos que demandan los procesos de fabricación.”

Este proyecto, con tareas a desarrollar en ambos centros de trabajo es una clara muestra de las capacidades complementarias de los diferentes grupos de investigación asociados a Airbus en Europa y la importancia de un trabajo cooperativo y coordinado para avanzar en la tecnología. Agradecemos al IRT la estupenda acogida efectuada a nuestra compañera y esperamos que esta colaboración sea sólo el punto de partida de una gran red de trabajo entre todos los centros de investigación en Material Compuesto, no solo europeos sino a nivel mundial.

Fuente: https://fidamc.es/noticias/Article/316/Fidamc-fortalece-su-colaboracion-con-la-planta-de-Airbus-IRT-de-Toulouse

IMDEA Materials 2019 Annual Report

Ya está disponible el informe anual del IMDEA Materiales donde se ofrece una visión general del Instituto y los principales logros en 2019.

También encontrará sus Programas de investigación actuales y aspectos científicos destacados

IMDEA Materiales webinar: ‘Microstructure prediction through multiscale modeling of solidification processing’

El próximo 27 de mayo a las 12.00h., Damien Tourret hablará sobre “Microstructure prediction through multiscale modeling of solidification processing”.

Más información y registro: https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_atYVJIuUQWumozG8eqZVag

 

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GISA ofrece formación sobre las ayudas y novedades derivadas de la Covid-19

Getafe Iniciativas, GISA impartirá de forma gratuita 3 cursos dirigidos a los autónomos, emprendedores y empresas donde se analizarán las principales novedades fiscales, laborales y opciones de financiación con motivo de la pandemia provocada por la Covid-19.

En particular los cursos a impartir serán los siguientes:

  • Novedades fiscales Covid-19. Otras novedades fiscales y contables para 2020
  • Novedades laborales y otras Covid-19. Otras novedades laborales 2020.
  • Opciones de Financiación y Avales por el Covid-19

El formato de los cursos es de webinar grabados en la que los interesados tendrán acceso mediante su inscripción a través del siguiente enlace https://esiff.com/inscripcion-cursos-de-getafe-iniciativas/