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Workshop sobre el impacto del conocimiento corporativo de materiales

29/06/2015
El Cluster Aeroespacial de Madrid organiza, el próximo 3 de julio, el Workshop sobre el impacto del conocimiento corporativo de materiales, una excelente oportunidad para conocer y compartir las experiencias de las empresas de ingeniería en el campo del conocimiento relacionado con materiales.

Se discutirán casos prácticos de la industria y se asistirá a demostraciones de las soluciones más avanzadas en tecnología de información sobre materiales y sus procesos de transformación.

El workshop está dirigido a todos aquellos con un interés en la información de materiales y sus aplicaciones en áreas como: innovación, desarrollo de producto, fabricación, calidad, ciclo de vida, suministro o cumplimiento de objetivos regulatorios y medioambientales.

Las plazas son limitadas. Se ruega confirmar asistencia enviando un correo electrónico a: aerospace@madridnetwork.org.

Puede consultar la agenda e inscribirse pinchando AQUÍ

IMPORTANTE

POR MOTIVOS AJENOS A LA ORGANIZACIÓN, SE TRASLADA EL LUGAR DE CELEBRACIÓN DE LA JORNADA A LAS OFICINAS DE MADRID NETWORK

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La UPM, finalista del Premio Hispasat a la innovación de satélites

26/06/2015
La Universidad Politécnica de Madrid ha quedado finalista del Premio Hispasat al Mejor Proyecto de Innovación para Satélites de Telecomunicaciones, con AFeNSat (Red de Alimentación de Antenas para SATélites de comunicaciones de nueva generación). El proyecto tiene una patente nacional y está en fase de comercialización.

AFeNSat ha sido desarrollado en la Escuela de Ingenieros de Telecomunicación de la UPM, y propone la creación de un nuevo alimentador de antenas para sistemas de comunicaciones por vía satélite, con dos bandas de frecuencia y polarizaciones circulares ortogonales (C+ y C-) en cada una de ellas, que presenta importantes ventajas tanto en sus características eléctricas como en las conexiones mecánicas de los diversos componentes.

Con este desarrollo se favorecerá la prestación de soluciones con mayor ancho de banda y mecánicas más sencillas, así como un diseño más compacto y con menos masa.

La nueva propuesta se basa en una configuración de alimentador que utiliza un diplexor y un polarizador-bifase. El diplexor es un dispositivo clásico y bien conocido, implementado en múltiples geometrías, que puede encontrarse en los catálogos de la industria del sector aeroespacial.

Sin embargo, el polarizador-bifase es un elemento nuevo, concebido y diseñado por los autores. De igual manera, es también trabajo de los autores del proyecto el uso de este tipo de polarizador-bifase, en conjunción con los diplexores, para implementar alimentadores de altas prestaciones y con especificaciones que superan las actuales.

La propuesta de AFeNSat permite soluciones mecánicas de gran sencillez y compacidad, permitiendo, además, su fabricación tanto por métodos clásicos substractivos como mediante las nuevas técnicas de fabricación aditiva. Su utilidad se pone de manifiesto en el interés actual por las aplicaciones multi-beam de los nuevos sistemas de comunicación por satélite, en los que un porcentaje muy elevado de los alimentadores empleados son del tipo user feed y para los que la solución propuesta presenta claras y definitivas ventajas frente a las actuales propuestas usadas en la industria.

AFeNSat resuelve las limitaciones de banda de la solución OMT+Polarizador sin producir degradación en la respuesta del alimentador cuando se produce la interconexión de los dispositivos y lo hace con una longitud más pequeña y añadiendo una total versatilidad en la interconexión por ser monomodo. Además, este proyecto obtiene anchos de banda similares frente a la solución de seis puertas pero con una mayor versatilidad de interconexión y una compacidad muy alta.

El primer premio correspondió al proyecto Plataforma Térmica Modular para Satélite, presentado por IberEspacio Tecnología Aeroespacial.

Fuente: http://www.tendencias21.net/La-UPM-finalista-del-Premio-Hispasat-a-la-innovacion-de-satelites_a40698.html

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CENTUM presenta en el Paris Air Show su nueva solución para misiones de búsqueda y rescate

Como viene siendo habitual cada dos años, la plataforma del aeródromo parisino de Le Bourget, da cabida al mayor y más importante salón internacional, dedicado al sector aeronáutico y espacial, en el que empresas de gran calado como Airbus, Boeing, Embraer, etc., presentan sus últimas novedades, además de acuerdos a nivel internacional.

CENTUM, que este año además celebra su décimo aniversario, se ha presentado en Le Bourget para dar a conocer sus últimos proyectos y afianzar los mercados internacionales.

Según Javier Chamorro, CEO de CENTUM, el objetivo que se han marcado para esta edición es doble, “por un lado, nos hemos centrado en la presentación y comercialización de nuestros productos como LifeSeeker, y por otro, aprovechando la presencia de gran parte de la industria, buscaremos afianzar y extender nuestra red de socios y colaboradores dentro y fuera de nuestras fronteras”.

LifeSeeker uno de los sistemas presentados, es un innovador sistema de misión aeronáutico que, embarcado en un helicóptero o en un dron, actúa como un sensor y convierte los teléfonos bajo su área de actuación en radiobalizas, permitiendo detectarlos, identificarlos, localizarlos y comunicarse con ellos incluso en zonas de no cobertura. Este producto está especialmente orientado a cubrir las necesidades de búsqueda de personas desaparecidas en zonas especialmente críticas, como alta montaña, desiertos y selvas.

 

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El 25% de las empresas españolas beneficiarias del Instrumento PYME Fase 2 están ubicadas en parques científicos y tecnológicos

Los datos se desprenden de la información publicada por la Comisión Europea referente a las solicitudes de Instrumento PYME dentro de Horizonte 2020.

La Comisión Europea acaba de publicar los resultados de la última ronda de la Fase 2 del programa Instrumento PYME, de los que se desprende que un total de 7 empresas españolas han sido beneficiarias de estas ayudas, ocupando el primer lugar de los países participantes.

Desde que se puso en marcha este programa en el marco de Horizonte 2020, la Comisión Europea ha concedido ayudas a un total de 214 empresas de los países miembros, siendo España el país con mayor número de proyectos aprobados (32). De estos proyectos, el 25% (8 de ellos) están liderados por pymes ubicadas en parques científicos y tecnológicos miembros de APTE.

Horizon-2020-países

Desde el lanzamiento del programa el 1 de enero de 2014, 214 pymes de 22 países han sido seleccionados en la Fase 2 del Instrumento PYME siendo beneficiarias de más de 294 millones de euros.

El Instrumento PYME se creó como un esquema de financiación en fases mediante subvención dirigido a dar apoyo a aquellas pymes, que tenga la ambición de crecer, desarrollarse e internacionalizarse a través de un proyecto de innovación de dimensión Europea. El Programa contempla 3 fases: Fase 1, Evaluación de concepto y viabilidad; Fase 2, Desarrollo, demostración y replicación en el mercado; y Fase 3, Comercialización.

Fuente: www.apte.org

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ITP firma un contrato para participar en el motor de Rolls-Royce Trent 7000

De esta forma, ITP será responsable del diseño, fabricación y montaje del módulo de la TBP, uno de los módulos fundamentales en los grandes motores turbofan actuales. ITP llevará a cabo el diseño completo de la turbina, incluyendo todas las fases del mismo, desde el diseño conceptual, a las de detalle y desarrollo, utilizando la más avanzada tecnología, con el objeto de producir la turbina más respetuosa con el medio ambiente y eficiente posible.

Además, ITP fabricará la mayoría de los componentes clave de la turbina y se ocupará de la integración y montaje para suministrar el módulo completo a Rolls-Royce para su posterior instalación en el motor.

Con este contrato, ITP extiende su participación como socio a riesgo y beneficio a toda la familia de motores de Rolls-Royce para aviones de doble pasillo. De esta forma, una vez el nuevo avión entre en servicio, ITP estima que alcanzará una cuota de mercado en turbinas de baja
Ignacio Mataix, Director General de ITP, ha declarado al respecto:

Este contrato supone un paso importante para continuar en la senda del crecimiento y consolidar nuestra posición en programas líderes y de alto contenido tecnológico. Desde 1992, ITP es el proveedor de turbinas de baja presión en todos los programas de motores Trent de Rolls-Royce».

Trent 7000

El Trent 7000 es el motor desarrollado por Rolls-Royce para propulsar en exclusiva el Airbus A330neo. Basado en la arquitectura del Trent 1000 y en la tecnología del Trent XWB, el Trent 7000 reemplazará al Trent 700, líder del mercado en su categoría y motor del A330. La responsabilidad de ITP en el motor ha aumentado significativamente, pasando de un componente (Trent 700) a la turbina de baja presión completa (Trent 7000). El motor mejora considerablemente las prestaciones del Trent 700 – especialmente en lo que se refiere a consumo de combustible (un 10% menos) – doblando la relación de derivación del motor y reduciendo la huella sonora a la mitad. El motor tendrá un empuje de entre 64.000 y 72.000 libras.

El Airbus A330 cuenta con dos versiones, la 800 para 252 pasajeros, y la 900 para 310 pasajeros, ambas equipadas con motores Trent 7000. Con una entrada en servicio (EIS) prevista para finales de 2017, Airbus espera que el A330neo se convierta en la referencia en su segmento de mercado.

Fuente: http://www.itp.es/web/Sec_NO/wf_noticia.aspx?Cod=137&idMenu=13&idSubMenu=16&tipoMenu=MS

 

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Los Parques Científicos y Tecnológicos españoles se consolidan y alcanzan cifras record

Representantes de parques miembros de APTE se han reunido en el Parque Tecnológico de Vigo para celebrar la segunda Asamblea General de la Asociación.

Evolución de los parques

Los parques científicos y tecnológicos españoles cerraron 2014 con un incremento del 2,6% en el número de empresas y un 2,5% en el número de empleados, cifras record en un año en el que todavía la crisis ha seguido persistiendo en algunos sectores productivos.

Los parques Socios de APTE cerraron el pasado año con un total de 6.452 empresas y entidades instaladas en sus recintos, lo que supone una subida del 2,6% respecto al año anterior. Del total de empresas, 283 son de capital extranjero y 918 son empresas en incubación, con menos de 3 años de antigüedad. Además, los parques sumaron 941 entidades, entre empresas de nueva creación e instaladas en los parques.

El empleo también ha mejorado significativamente incrementándose en 2,5% el número de trabajadores en los parques, datos que se traduce en 151.562 empleados, de los cuales el 20,4% son empleados cualificados, es decir, 30.968 personas especializadas en tareas de investigación y desarrollo (I+D).

La facturación de las empresas también ha experimentado un avance muy significativo con respecto al pasado año, alcanzando la cifra de 22.327 millones de euros facturados, un 5,6% más que en 2013.

El ranking de sectores productivos donde los parques aglutinan mayor número de empresas sigue estando liderado por el sector TIC con el 22% de las empresas, seguido por el sector Ingeniería, Consultoría y Asesoría con el 14,8% y el sector Medicina y Salud con el 6,2%.

Asimismo, durante el año 2014 los parques acumularon una inversión en actividades de I+D de 1.112 millones de euros, y en el apartado de patentes, las entidades instaladas en los parques operativos de APTE obtuvieron 539 patentes y solicitaron 233.

Fuente: http://www.apte.org/es/noticia111.htm

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Airbus Defence & Space en la fase final del acuerdo para la conversión a tanquero de 14 A330

La madrileña planta de Getafe de Airbus Defence & Space está en la fase final del cumplimiento del contrato que firmó en 2008 con el consorcio Air Tanker para transformar 14 aviones comerciales Airbus A330 a la variante militar MRTT. Así, el pasado lunes 8 de junio llegaba procedente de Manching (Alemania) el antepenúltimo de los A330-200 MRTT (Multi Role Tanker Transport), o Voyager según la designación de su usuario la RAF (Royal Air Force), tras ser pintado completamente con la librea de la aviación militar británica, portando la matricula provisional MRTT027.

Por delante quedan ya sólo los últimos vuelos de prueba y aceptación, antes de que se realice el vuelo de entrega a Brize Norton (Reino Unido), base de la RAF sede de Air Tanker y donde se centraliza todo el transporte aéreo militar británico. Muy poco antes, el 26 de mayo, llegaba también procedente de la línea de montaje de Toulouse el A330, que es donde se construyen estos aviones comerciales, que será el MRTT catorce que cierra el contrato con Air Tanker, portando matricula civil español EC-331. Pasará a uno de los hangares de la planta madrileña de Airbus DS, donde a lo largo de casi un año se le realizará la oportuna transformación en aparato de reabastecimiento en vuelo mediante, entre otras modificaciones, la instalación de sendos pod Cobham bajo las alas. Trabajos similares se están efectuando actualmente en el aparato trece del pedido, número de construcción 1601, que llegaba al aeródromo madrileño el pasado 17 de febrero.

Así, en poco más de un año y medio el pedido británico estaría finalizado, así como el de Arabia Saudita, cuyo sexto y último aparato se entregará a la RSAF (Royal Saudi Air Force). El encargo de Air Tanker a Airbus DS tiene como objeto principal cumplir el objetivo del Ministerio de Defensa de Reino Unido de poner a las órdenes de la RAF una flota permanente de nueve aparatos, quedando los otros cinco destinados a uso mixto, como reservas para la mencionada aviación militar o a disposición de terceros, mediante leasing.

Los próximos retos de los responsables del programa se centrarán en cumplir el anunciado contrato para dotar a la Fuerza Aérea de Singapur de seis MRTT, según hizo público la multinacional en marzo de 2014. Aparatos que, según fuentes de la Isla Estado, estarán provistos de motores Rolls Royce Trent 772B y configurada su cabina para llevar 266 asientos, estando previsto que el primero se entregue en 2018. Además, en el encargo de la Isla-Estado se aplicaran una serie de importantes mejoras al sistema, en lo que podría definirse como un MRTT-Neo. También en el inmediato futuro de la empresa está el pedido del Ministerio de Defensa francés para la adquisición de 12 MRTT, que se deberá desarrollar condicionado a las asignaciones oficiales de fondos para adquirir los aviones. Igualmente la firma europea está pendiente de cerrar los programas de países como Catar y la India, que han seleccionado al avión para dotar a sus fuerzas aéreas con estos capaces aviones.

Fuente: http://www.defensa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=15896:airbus-defence-a-space-en-la-fase-final-del-acuerdo-con-air-tanker-para-la-conversion-a-tanquero-de-14-a330&catid=56:industria&Itemid=164
(Texto y fotos: Julio Maíz Sanz)

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