«Tecnologías de materiales y fabricación avanzada para la nueva generación de turbinas de alta velocidad »

29/03/2016

FUTURALVE es un proyecto colaborativo de empresas nacionales liderado por ITP. El objetivo del proyecto es crear nuevos materiales y tecnologías de fabricación avanzadas para la nueva generación de turbinas de alta velocidad.

Las actividades de IMDEA Materiales en FUTURALVE se centran en la susceptibilidad al agrietamiento y a la caracterización de los estreses residuales, de la microestructura y de la defectología. Estas actividades son realizadas por un equipo multidisciplinar que incluye investigadores de los grupos de simulación física, micro- y nano-mecánica y caracterización de materiales por rayos X.

Financiación: Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI, programa CIEN), Ministerio de Economía y Competitividad e Industria de Turbopropulsores S.A. (ITP)
Socios: Consorcio de empresas nacionales liderado por ITP. El Instituto IMDEA Materiales colabora con ITP
Región: España
Periodo del proyecto: 2015 – 2016
Investigadores Principales: Drs. Jon Molina (jon.molina(ARROBA)imdea.org) e Ilchat Sabirov (ilchat.sabirov(ARROBA)imdea.org)

Fuente: http://www.materiales.imdea.org/investigacion/proyectos/FUTURALVE

 

En FIDAE 2016 ITP mostrará su amplia gama de soluciones de MRO (Maintenance, Repair, and Overhaul), destacando especialmente sus capacidades para la familia de los motores PW100 y PW200 de Pratt & Whitney Canada; así como para los motores CT7/T700, CF700, F404 LM2500 de GE; TFE731 de Honeywell; M250 y RR300 de Rolls-Royce; TPE331; Snecma ATAR; y EJ200 (Eurojet).

29/03/2016

ITP continúa extendiendo y mejorando su gama de servicios y adaptándose a las necesidades particulares de cada uno de sus clientes que operan en los mercados civil, industrial y de defensa en todo el mundo. La compañía cumple los más estrictos requisitos medioambientales y de calidad, salud y seguridad, contando con todos los permisos de los principales OEM (Original Equipment Manufacturer), FAA (Federal Aviation Administration), EASA (European Aviation Safety Agency) y otras de las principales autoridades civiles.

Entre sus servicios de MRO, ITP ofrece:

On Site Team: prestando apoyo y servicio en las instalaciones del cliente, para una revisión programada, o no programada (AOG).
Servicios de entrenamiento, desde la formación en las instalaciones del cliente de fundamentos y tareas con cursos diseñados a medida de sus necesidades, hasta jornadas de On the Job Training.
Soluciones logísticas, incluyendo alquiler de motores, localización y disponibilidad de piezas en AOGs.
Soluciones de ingeniería, tales como diseño de herramienta y utillaje, soporte técnico.
Soluciones de software, soluciones específicas a las necesidades de los operadores.

ITP cuenta con centros de MRO en 5 países, así como oficinas comerciales en Colombia, India y Singapur.

Fuente: http://www.itp.es/web/Sec_NO/wf_noticia.aspx?IdMenu=13&Cod=151&Idioma=es-ES&idSubMenu=16&tipoMenu=MS

Hoy en día son muchos los usuarios que pueden beneficiarse de una cobertura 4G pero la realidad es que todavía existe una amplia desigualdad territorial en lo que se refiere a este servicio.

29/03/2016

Es curioso que no se haya terminado de implantar el 4G mientras que ya se ha puesto el foco en la próxima evolución: el 5G. Por ahora sólo es un concepto teórico sobre el que se investiga y se teoriza, pero, ¿por qué se necesita una nueva evolución de la red tan próxima a la implantación de la reciente 4G? La respuesta es simple, en 2020 se espera que haya 30.000 millones de dispositivos conectados y la red que existe actualmente no podrá soportarlo.

La Unión Europea prevé invertir hasta 700 millones de euros en el 5GPPP y podría recibir otros 3.000 millones del sector privado. Las empresas del sector tampoco se quedan rezagadas y ya se están adelantando a este fenómeno, como Huawei que ha anunciado que en 2018, coincidiendo con el Mundial de Rusia, sacará al mercado un prototipo con tecnología 5G.

La realidad es que el Long Term Evolution (LTE) es a día de hoy una realidad y nuestra sociedad continúa evolucionando hacia la transmisión constante de datos y la conectividad completa de todos los terminales. Desde la unión de un Smartphone con los electrodomésticos a conseguir conexiones en todos los transportes de forma continuada, sensores para las Smart Cities o la expansión del uso de drones.

Por todo esto, el 5G está llamando a nuestra puerta. Recientemente, en el Mobile World Congress de Barcelona se han podido conocer las tendencias tecnológicas que estarán de moda durante los próximos años. Vídeo online, realidad virtual y hologramas son algunos de los proyectos que necesitan alta velocidad y baja latencia, claves del 5G.

Todavía no es un estándar, pero ya se han definido una serie de premisas básicas:

– Ser capaz de proporcionar una transmisión de datos de 1 Gbps (10 veces más rápido que el 4G).
– La latencia debe estar por debajo de un milisegundo.
– Debería ser más eficiente en energía que sus predecesores.
– Mayor soporte de dispositivos conectados por unidad de espacio, para lo que se barajan densidades de hasta 100 dispositivos por metro cuadrado.

Es por esto que el 5G no se ve tan sólo como ‘más datos en menos tiempo’ sino que abre un abanico de posibilidades al Internet de las Cosas (IoT) donde será necesario soportar la interacción de millones y millones de dispositivos, ya que se estima un crecimiento exponencial del número de dispositivos conectados.

PARA LOS MÁS TÉCNICOS

El 4G usaba frecuencias bajas, entre 800MHz a 2600 MHz, sin embargo, el 5G usará bandas con frecuencias más elevadas, de 26 a 38 GHz. Dichas frecuencias tan altas suponen un problema para preparar el espectro y la penetración de la señal en edificios. A su vez cabe esperar que los terminales mejoren sus baterías y su tecnología para alcanzar bandas tan elevadas de frecuencia. Para que todo esto sea posible, es muy importante que el operador tenga una red de transmisión capacitada para ello, algo que todavía es lejano.

CENTUM ha colaborado con uno de los principales operadores de España. Uniendo el espectro del operador (necesario para que las redes no se saturen y para dar mayor velocidad) en las 3 bandas 800Mhz, 1800Mhz y 2600Mhz, con ancho de banda de 20Mhz y con una modulación de 256 QAM, se logró alcanzar un récord de velocidad de 4G con más de 500Mbps. Esto se realizó con un terminal prototipo de 4G de Qualcomm.

Fuente: http://centum.com/?p=1095

El Instituto Universitario de Microgravedad Ignacio da Riva suma la misión Exomars a una larga experiencia en control térmico y análisis estructural de instrumentos embarcados en proyectos espaciales.

15/03/2016

Este lunes día 14 de marzo la Agencia Espacial Europea (ESA) ha lanzado con éxito la primera fase de la misión ExoMars a bordo de un lanzador Proton desde el cosmódromo de Baikonur, en Kazajistán. Exomars 2016 consta de un orbitador, Trace Gas Orbiter (TGO), y de un módulo que demostrará tecnologías de entrada, descenso y aterrizaje en la superficie marciana (EDM). El satélite TGOtiene como finalidad analizar la composición de la atmósfera de Marte, buscando restos de metano y otros gases que pudieran dar pistas sobre procesos biológicos y geológicos activo; en definitiva, responder a la eterna duda de si alguna vez hubo vida en el Planeta Rojo.

TGO se mantendrá estudiando el planeta durante, como mínimo, un año marciano (un poco menos de dos años terrestres), y para sus observaciones utilizará cuatro instrumentos, uno de ellos es NOMAD (Solar Occultation in theInfraRed and Nadir and OccultationforMArs Discovery), que incluye dos espectrómetros de infrarrojo y uno ultravioleta de alta resolución para la identificación de los componentes en la atmósfera de Marte. Su gran capacidad para medir compuestos minoritarios, hasta cien veces mayor que los dispositivos empleados hasta ahora, empleará la técnica de la ocultación solar: observando cómo el sol se oculta tras el limbo del planeta (es decir, observando continuamente puestas de sol y amaneceres desde su órbita), podrá deducir los componentes que forman la atmósfera.

El Instituto Universitario de Microgravedad Ignacio da Riva (IDR) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) ha venido participando en el desarrollo de NOMAD desde las fases preliminares del mismo, a través de diversos proyectos del Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación, y dentro de un consorcio internacional liderado por el Institutd’AéronomieSpatiale de Belgique (IASB) y donde también se encuentra el Instituto de Astrofísica de Andalucía (IAA), del CSIC.

La contribución de IDR/UPM consiste principalmente en dar soporte de ingeniería a los equipos científicos, permitiendo que el instrumento se diseñe y construya de manera que se garantice su supervivencia y buen funcionamiento tanto durante el lanzamiento como durante las fases de operación. Es este un tipo de actividad que este centro de investigación de la UPM viene prestando desde hace años a instrumentos de otras misiones científicas, como Rosetta o Solar Orbiter. E igualmente dará soporte a la segunda fase de ExoMars, que desplegará un rover y una plataforma científica sobre la superficie de Marte en 2018.

Más concretamente, el IDR ha intervenido en NOMAD diseñando su subsistema de control térmico y realizando el análisis estructural del mismo.El subsistema de control térmico del instrumento NOMAD tiene como objetivo que las temperaturas de todos los componentes que lo integran se encuentren en cada momento de la misión dentro del intervalo para el que han sido diseñadas y los gradientes no superen los límites previamente establecidos. “La misión ExoMars representa un reto extraordinario en cuanto al diseño del control térmico de los instrumentos embarcados, como es el caso de NOMAD, debido al ambiente extremo que soportará durante el viaje a Marte, la órbita alrededor del planeta, y la fase de descenso. Esto supone que el satélite va a estar sometido a cargas térmicas altamente variables lo que originarán en principio ambientes térmicos variables, que han afectado grandemente al diseño de la instrumentación científica”, señalan desde el IDR/UPM.

Por su parte, el análisis estructural se encarga de verificar el diseño de la estructura y el cumplimiento de requisitos impuestos por el lanzador, previamente a la realización de ensayos mecánicos, de modo que se garantice la supervivencia del instrumento.

Gustavo Alonso, investigador principal del proyecto por parte de IDR/UPM y profesor de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio, ha asistido al lanzamiento y se muestra muy emocionado “por la oportunidad de vivir de cerca esta fase tan crítica de la misión, que permitirá obtener información esencial acerca de nuestro vecino en el sistema solar, y ver así materializarse el resultado del esfuerzo que el grupo del IDR ha estado realizando durante los últimos años”.

Exomars, una colaboración entre la agencia espacial europea (ESA) y la agencia espacial rusa (Roscosmos), es una misión ambiciosa que permitirá conocer mejor Marte. En palabras de Leo Metcalfe, responsable científico de ExoMars, “conjuntamente, las misiones de 2016 y 2018 continuarán el éxito de la misión de la ESA, Mars Express, y la historia de la exploración, ya sustancial, en la búsqueda de bioseñales de vida marciana tanto en la atmósfera global (TGO en 2016) y en el subsuelo planetario hasta una profundidad de dos metros (rover en 2018), ayudándonos así a comprender mejor la evolución y la habitabilidad de Marte”.

Fuente: http://www.upm.es/UPM/CanalUPM/Noticias_de_investigacion?id=8457d44fdb473510VgnVCM10000009c7648a____&fmt=detail&prefmt=articulo

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo ha publicado las Convocatorias de las ayudas para la Reindustrialización y Fortalecimiento de la Competitividad Industrial en el año 2016, para las cuales hay una dotación económica de más de 757 Millones de €.

Las actuaciones financiables serán la ejecución de inversiones materiales destinadas a:

REINDUSTRIALIZACIÓN

·La creación de establecimientos industriales (inicio de una nueva actividad de producción en cualquier punto del territorio nacional).

·El traslado de establecimientos industriales (cambio de localización de una actividad de producción previa hacia cualquier punto del territorio nacional).

·Las ampliaciones de capacidad de producción instalada en centros de producción existentes, a través de la implantación de nuevas líneas de producción.

COMPETITIVIDAD INDUSTRIAL

· La mejora y/o modificación de líneas de producción previamente existentes.

Sólo podrán ser beneficiarias las sociedades válidamente constituidas que no formen parte del sector público, y desarrollen o vayan a desarrollar una actividad industrial productiva encuadrada en la Sección C-Divisiones 10 a 32 de la CNAE 2009 (Industria Manufacturera).

La inversión mínima será de 75.000€, siendo los gastos financiables lo siguientes:

REINDUSTRIALIZACIÓN Y COMPETITIVIDAD INDUSTRIAL

·Obra Civil: urbanización y canalizaciones (excluidos terrenos).

·Edificación: adquisición, construcción, ampliación o adecuación de naves industriales, así como de sus instalaciones y equipos no vinculados directamente al proceso productivo.

·Adquisición de aparatos y equipos materiales directamente vinculados a la producción (excluidos los elementos de transporte exterior).

COMPETITIVIDAD INDUSTRIAL

·Ingeniería de proceso de producción: gastos de personal propio, materiales necesarios, y colaboraciones externas necesarias para el diseño y/o rediseño de procesos (incluyendo los destinados a la implementación de tecnologías de la “Industria Conectada 4.0.”), directamente vinculados con los aparatos y equipos que se consignen en el párrafo anterior. Queda expresamente excluida cualquier forma de ingeniería civil o consultoría.

El plazo de ejecución de las inversiones será desde el 01/01/2016 hasta 18 meses, a partir de la publicación de la resolución definitiva de concesión.

La financiación será en forma de préstamos de hasta el 75% del presupuesto financiable con un plazo de amortización de 10 años y 3 años de carencia, a un tipo de interés del 4,09%, o del 2,29% o del 1,705%, en función de la evaluación económico-financiera y la garantía constituida antes de la resolución de concesión.

A la solicitud se deberán presentar garantías por el 10% del préstamo solicitado. Como novedad este año se podría reducir el tipo de interés aplicado si antes de la resolución de concesión del préstamo se presentasen garantías adicionales.

Se dará prioridad a los proyectos que incorporen tecnología innovadora, incrementen el nivel de exportación de la empresa y/o creen empleo. Además, la evaluación económico-financiera tendrá un gran peso en la evaluación del proyecto que se presente.

Plazo de solicitud: desde el 18 de Abril hasta 1 de Junio. Se estima que para mediados de Septiembre se notifiquen ya los proyectos que contarán con apoyo financiero, y en Noviembre se podrá cobrar los préstamos concedidos en su totalidad.

BOE núm. 59, de 9 de marzo de 2016 PDF

Fuente: www.impulso.es

El proyecto ALM (Additive Layer Manufacturing) es un proyecto de financiación propia basado en el desarrollo de tecnologías de impresión 3D y búsqueda de aplicaciones asociadas.

07/03/2016
Dentro de las múltiples opciones que ofrece esta tecnología, FIDAMC se centra en máquinas FDM (Fused Deposition Modeling). Este sistema consiste en depositar polímero fundido sobre una base plana, capa a capa. Se parte de un filamento termoplástico, reforzado o sin reforzar, que se funde y es expulsado por una boquilla de extrusión dando lugar al hilo de material que se va solidificando conforme se deposita.

FIDAMC ha desarrollado una impresora 3D propia de gran tamaño (500 x 475 x 400 mm) capaz de imprimir materiales termoplásticos de alta temperatura sin refuerzo continuo. Esta máquina es utilizada para investigar con nuevos materiales y adquirir los conocimientos de los principios de la impresión 3D, haciendo estudios de la ventana de procesos y caracterización de materiales.

Además, FIDAMC colabora con Airbus ProtoSpace Getafe para el desarrollo de una impresora 3D capaz de depositar filamento termoplástico reforzado con fibra continua de carbono, aramida o vidrio. Este tipo de materiales permite hacer estructuras de gran relación rigidez/peso, con propiedades estructurales muy superiores a los filamentos sin reforzar. Esta colaboración desemboca en la búsqueda de aplicaciones e impresión de componentes con altos requerimientos estructurales.

Fuente: http://fidamc.es/Noticias/Detalle-Noticia/Article/77/Additive-Layer-Manufacturing

El Instituto IMDEA Materiales coordinará el proyecto europeo OptiQPAP (Optimización de aceros QP diseñados para aplicaciones industriales), financiado por el Research Fund for Coal and Steel (RFCS, que es parte del programa Horizonte 2020 de la UE).

04/03/2016

OptiQPAP contará con la participación del Centro Tecnológico CTM, de Thyssenkrup Steel Europe, de la Universidad de Gent, del Centro Sviluppo Materiali, de la Universidad Técnica de Delft y de TATA Steel Netherland Technology BV; y será liderado por el Dr. Ilchat Sabirov (Jefe del grupo de investigación en simulación física en IMDEA Materiales).

Fuente: http://www.materiales.imdea.org/news/2016/exito-convocatoria-2015-del-rfcs