Paloma Martín, consejera de Medio Ambiente, Ordenación del Territorio y Sostenibilidad, ha visitado las que serán las nuevas instalaciones de Unolab, compañía española líder en la fabricación de productos estériles en monodosis. Esta se ubicará en dos parcelas del consorcio Tecnogetafe.

En concreto, la Comunidad de Madrid ha vendido 23 parcelas de suelo público. 6 de ellas son de uso industrial, 15 de destinarán a vivienda y las 2 restantes al sector terciario. Están valoradas en 43,5 millones de euros y se localizan en los municipios de Madrid, Getafe, Fuenlabrada, Móstoles, Alcalá de Henares, Arroyomolinos y Villanueva de la Cañada. Se trata de una de las medidas contempladas en el Plan de Reactivación ante la pandemia, que fue presentado el pasado mes de mayo.

Según la consejera, con esta medida se busca que las empresas más punteras se instalen en nuestra región y desarrollen sus proyectos más innovadores. «El desarrollo y el empleo son clave para la recuperación, de ahí que la política de suelo sea esencial a la hora de atraer inversión y alentar la actividad productiva y la generación de empleo en todos los municipios», ha añadido Martín.

Fuente: https://xm2news.com/consejera-medio-ambiente-instalaciones-unolab/

 

  • El Programa PTA, diseñado y gestionado por el CDTI, contará con una dotación total de 160 millones de euros entre 2021 y 2023 de fondos Next Generation EU
  • La primera convocatoria, correspondiente a 2021, estará dotada con hasta 40 millones de euros
  • El objetivo del programa es mantener y fortalecer las capacidades tecnológicas aeronáuticas españolas y reducir el impacto provocado por el COVID-19 en este ámbito

El Ministerio de Ciencia e Innovación prepara el lanzamiento del ambicioso Programa Tecnológico Aeronáutico (PTA) del CDTI, dotado con un presupuesto de 160 millones de euros entre 2021 y 2023. La primera convocatoria de subvenciones en concurrencia competitiva del Programa, correspondiente a 2021, estará dotada con hasta 40 millones de euros, de los cuales 7,5 millones se reservarán para proyectos liderados por medianas empresas.

La ejecución de este programa PTA, que ha sido diseñado y gestionado por el CDTI y que apoyará a todos los agentes con capacidades tecnológicas aeronáuticas (empresas, universidades, centros tecnológicos, etc.), será financiada con fondos Next Generation EU, en el marco del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la UE y del Componente 17 (Reforma institucional y fortalecimiento de las capacidades del sistema nacional de ciencia, tecnología e innovación) del Plan Nacional de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España. Se espera que, a lo largo del periodo de ejecución del plan, se movilicen más de 300 millones de euros entre fondos públicos y privados.

La iniciativa de este programa está recogida en la medida 15 del Plan de Choque para la Ciencia y la Innovación, presentada en el pasado mes de julio y enfocada en preservar y reforzar las inversiones en I+D+I en áreas estratégicas, como las tecnologías aeronáuticas, y amortiguar el impacto de la crisis post-COVID, especialmente intensa en este ámbito.

El PTA permitirá capacitar a la industria nacional en tecnologías disruptivas y estratégicas, además de posicionar a las empresas españolas para lograr una mejor participación en los grandes programas internacionales de desarrollo de nuevas aeronaves.

Líneas de I+D de mejora designadas en el PTA

El programa apoyará la ejecución de proyectos aeronáuticos de I+D+I empresarial que permitan generar un efecto de arrastre sobre toda la cadena de valor en los siguientes ámbitos:

  • Eficiencia y avión cero emisiones. Se busca minimizar el impacto medioambiental de las aeronaves, aumentando la eficiencia de los aviones del futuro y consiguiendo en el medio o largo plazo una reducción considerable o total de las emisiones contaminantes del tráfico aéreo, incluyendo nuevos sistemas de propulsión, optimización y eficiencia energética, avión más eléctrico, aeroestructuras más eficientes y diseño avanzado, entre otros.
  • UAVs. Potenciar las capacidades de I+D+I nacionales para posicionarse como referente en el campo de los aviones no tripulados, inteligentes y sistemas conectados.
  • Nuevas aeronaves multipropósito y sistemas. Impulsar las capacidades para el diseño, desarrollo, producción y certificación de un avión completo como tecnologías de sistemas (aviónica, actuación y control, simuladores, comunicaciones, etc).

Perfil de las ayudas

  • La convocatoria PTA financiará proyectos de I+D realizados por agrupaciones de empresas (grandes y pymes) que podrán subcontratar a organismos de investigación (universidades, centros públicos de investigación, centros tecnológicos, etc).
  • El presupuesto de los proyectos estará entre los 2,5 M€ y los 12 M€, dando cabida tanto a iniciativas lideradas por grandes empresas como por pymes.
  • Se realizará una reserva presupuestaria de 7,5 millones de euros para proyectos liderados por pymes (medianas empresas).
  • Los consorcios estarán formados por entre 3 y 6 empresas.
  • La duración de los proyectos será de 2 a 4 años.
  • Se ofrecerá la máxima intensidad de ayuda que permita el Reglamento General de Exención por Categorías de la UE según las actividades de I+D que aborde el proyecto. En actividades de investigación industrial, se podrá alcanzar hasta el 80% de subvención y hasta el 60% en desarrollo experimental para las pequeñas empresas (65% y 40%, respectivamente, para una gran empresa).

Fuente: http://perspectivacdti.es/ministerio-de-ciencia-e-innovacion-lanza-programa-tecnologico-aeronautico-ayudas-innovacion-aeronautica-plan-recuperacion/

FIDAMC ha ampliado el alcance de la certificación de Nadcap para ensayos de materiales no metálicos, dentro de las categorías de ensayos mecánicos, físicos y térmicos:

· Pelado tambor (Climbing drum peel)

· G1c

· Flatwise tension, sandwich

· Contenido de resina, fibra y huecos por calcinación

· Coeficiente de expansión térmica mediante análisis termomecánico

Además, Nadcap ha otorgado a FIDAMC por segunda vez consecutiva el “Merit” Status, que es un reconocimiento a las entidades que demuestran un rendimiento superior en las auditorías.

El nuevo alcance de esta certificación se puede consultar aquí: http://fidamc.es/Portals/0/DigArticle/333/Scope%20Of%20Accreditation%20Nadcap%20(Aerospace)%20Non%20Metallic%20Materials%20Testing….pdf

¿Eres estudiante de último año de carrera o Máster interesado en la investigación?

Encuentra toda la información aquí: http://jobs.materials.imdea.org/offer/160

 

Desde este lunes 8 de febrero se reabre el servicio de cafetería en TecnoGetafe, con menú diario de lunes a jueves.

El encuentro ha permitido analizar la situación de Airbus a nivel global y las perspectivas de futuro.

El sector aeroespacial ha sufrido una reducción pronunciada de la actividad, especialmente con una caída de la producción del 35% en aviones comerciales de corto recorrido y un 45% en los de largo radio, requiriendo apoyos para superar la crisis y reforzar sus capacidades para afrontar el futuro.

Sánchez y el CEO de Airbus Guillaume Faury han repasado los avances logrados sobre los compromisos de colaboración acordados en la reunión del pasado 30 de julio. También se ha avanzado en el apoyo a los programas espaciales, reiterando el compromiso con los programas militares ligados a la defensa europea y confirmado la adquisición de aviones militares y helicópteros.

Activos tecnológicos estratégicos desarrollados en España

Durante la reunión también se ha firmado un importante acuerdo de seguridad que establece un mecanismo de protección de los activos tecnológicos estratégicos que desarrolle Airbus en España. Tanto el Gobierno como Airbus reconocen la política de I+D+i como un elemento clave para conseguir que el sector aeronáutico pueda remontar la crisis sin perder cuota de mercado y preparar una nueva generación de aviones comerciales con tecnología que permitan una aviación más eficiente y neutra desde el punto de vista medioambiental.

En la actualidad se trabaja en una serie de medidas de apoyo al sector aeronáutico, como es el Plan Tecnológico Aeronáutico (PTA), ligado a los Fondos de recuperación de la UE y que será gestionado por el CDTI. También se prepara la puesta en marcha de un Aerofondo dotado con 100 millones de euros para apoyar a las Pymes de la cadena de valor del sector. Además, se ha creado un Fondo de Apoyo a la Inversión Industrial Productiva, dotado con 600 millones en los Presupuestos Generales del Estado de 2021 y gestionado por SEPIDES, cuya finalidad es prestar apoyo financiero para promover inversiones de carácter industrial que contribuyan a favorecer el desarrollo y la competitividad industrial.

Airbus en España

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) es actualmente propietaria del 4,16% de Airbus. En este sentido la reunión también ha servido para abordar la necesidad de dar un acceso adecuado a españoles en los puestos directivos de la compañía.

La reunión también ha abordado el futuro de Airbus en España. El Gobierno ha señalado la importancia de definir una estrategia de la compañía en nuestro país que permita superar la actual crisis del sector, desarrollar las capacidades tecnológicas e industriales y proteger el empleo.

Fuente: https://www.lamoncloa.gob.es/presidente/actividades/Paginas/2021/040221-sanchez_airbus.aspx